也許，現(xiàn)在這是世界上最離奇的失蹤案。正如中國民航局長李家祥所言，很多謎團(tuán)，不合常理。

　　筆者的專欄文章主要針對新聞事實(shí)進(jìn)行評價分析，為讀者補(bǔ)充介紹背景知識，不喜歡無來由的猜測、推理。但事到如今，既然連美國白宮發(fā)言人都表示，需要“基于一些并不必然但最新的信息”開辟新的搜索。那么，為滿足讀者的信息焦灼，筆者也就依照最新的新聞報道，基于目前為止已確鑿和比較確鑿的信息，對飛機(jī)失聯(lián)的可能原因進(jìn)行一點(diǎn)分析。

　　據(jù)馬來官方提供的信息，在08:11最后與地球同步通信衛(wèi)星有聯(lián)絡(luò)的是馬航客機(jī)上配備的國際海事衛(wèi)星天線。聯(lián)絡(luò)的是國際海事衛(wèi)星組織位于東經(jīng)64.5°上、為印度洋地區(qū)提供服務(wù)的的Inmarsat-3 F1號。由于國際海事衛(wèi)星的設(shè)計技術(shù)原理，可以獲知船舶和飛機(jī)上安裝的終端天線，對準(zhǔn)衛(wèi)星的發(fā)射角度，從而可以大致反推計算獲知終端與衛(wèi)星的距離。MH370航班最后在8點(diǎn)11分與衛(wèi)星通聯(lián)的天線角度是40度，以衛(wèi)星定點(diǎn)的位置計算，得到了飛機(jī)當(dāng)時大致可能所在的圓弧段。在這道弧線上，飛機(jī)的燃油最遠(yuǎn)能飛到哈薩克斯坦，也包括了中國、泰國、印尼和澳大利亞圣誕島等。

　　當(dāng)然，馬來西亞方面至今依然沒有足夠的、可信的、詳實(shí)的信息披露，而是不斷發(fā)表互相矛盾的新聞，真真假假，虛虛實(shí)實(shí)，一切只能在僅有信息的基礎(chǔ)上進(jìn)行推測 ，如果能有更多可靠確實(shí)的消息，相信對MH370失聯(lián)原因的分析將會變得更準(zhǔn)確，更有說服力。